El Ford GT y el Gorilla Glass combinaran ingenio.

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El Ford GT y el Gorilla Glass

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Piense en la última vez que dejó caer su teléfono inteligente. Cuando golpeó contra el suelo y aterrizó boca abajo, te encogiste, temeroso de darle la vuelta y ver la pantalla agrietada. Pero no estaba roto, y tú pudiste respirar de nuevo. Eso es porque su teléfono probablemente tiene una cara de Gorilla Glass de Corning; las principales marcas como Samsung, LG y HTC lo usan. Incluso podría haber pensado que sería genial si el parabrisas de su automóvil fuera tan duro.

No estarías solo pensando que eso es genial. Ford y Corning están trabajando juntos para usar Gorilla Glass como el parabrisas y la cubierta del motor en el último Ford GT. Por supuesto, a los ingenieros que trabajan en el proyecto no les preocupa que deje caer su automóvil, pero la seguridad del conductor y de los pasajeros es fundamental. Además de las obvias preocupaciones de seguridad, los ingenieros de Ford no dejan ningún tornillo sin abrir cuando se trata de ahorrar peso, y Gorilla Glass ahorra más de 12 libras (5,4 kilogramos) en comparación con el vidrio convencional en el GT.

Parabrisas normales tienen dos paneles de vidrio unidos por una capa termoplástica de unión. El parabrisas del GT es un híbrido, con una capa de vidrio en el exterior y una capa de Gorilla Glass en el interior, y un termoplástico reductor del ruido intercalado para mantenerlo todo junto. Esto lo hace mucho más delgado y ligero, pero más resistente.

Eric Birbuze, que trabaja con tecnologías de acristalamiento automotriz en Corning, nos dijo en una entrevista telefónica que su equipo probó el nuevo parabrisas, y puede resistir el granizo del tamaño de Texas que cae a velocidades de hasta 72 millas por hora (115,9 kilómetros por hora). “Gorilla Glass tiene una resistencia al impacto mucho mejor a altas velocidades, aunque es más liviana”, dice.

También es mucho más fuerte. “Gorilla Glass tiene un elemento que lo hace único y más resistente: el intercambio iónico”, dice Birbuze. Este proceso de fortalecimiento químico significa que un panel de Gorilla Glass de 1 milímetro (0,039 pulgadas) de grosor es cinco veces más resistente que un panel de vidrio automotriz regular del mismo grosor. Pero aquí hay un hecho interesante: a medida que Gorilla Glass se adelgaza, solo se vuelve más fuerte: un panel de solo medio milímetro (.019 pulgadas) de grosor es 10 veces más resistente que el vidrio automotriz común del mismo grosor.

“Lo gracioso es que Gorilla Glass puede ser tan fuerte que tuvimos que bajar el tono de la fuerza”, dice Michael Musleh, un ingeniero de Ford que trabajó en el GT. “Los requisitos son hacer que el vidrio sea un poco más flexible, no tan duro como la gente cree que debería ser. La formulación de Gorilla Glass para el GT nos permite suavizarlo lo suficiente. Quieres que sea lo suficientemente fuerte para casi elimine las grietas pero sea aceptable en un impacto frontal “.

El vidrio más delgado y liviano también reduce la distorsión cuando los conductores miran a través del parabrisas, mejora el ahorro de combustible y detiene las grietas cuando una roca golpea. Corning espera que el vidrio resulte en una reducción del 50 por ciento en las reclamaciones de reparación y reemplazo del parabrisas. Y tal vez lo mejor de todo: un parabrisas más delgado se descongela más rápido, también.

Fuente: Haz click aquí.

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